Amazon integriert Mercedes-Benz eActros 600 – Meilenstein für die Dekarbonisierung der mittleren Meile
Der Schwerlastverkehr verursacht rund ein Drittel der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen der EU. Vor diesem Hintergrund hat Amazon die ersten 27 von über 200 bestellten Mercedes-Benz eActros 600 in Deutschland in Betrieb genommen. Das Fahrzeug ist für die sogenannte „mittlere Meile“ konzipiert – den Transport zwischen Logistikzentren und städtischen Auslieferungsgebieten – und soll bis Ende 2026 mehr als 50 Einheiten in Amazons deutschem Netzwerk einsetzen.
Flottenintegration und technische Details des eActros 600
Der eActros 600 wird im Werk Wörth gefertigt und nutzt drei Batteriepakete mit je 207 kWh Bruttokapazität, was einer Gesamtkapazität von 621 kWh entspricht. Die Batteriezellen basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP), die ohne Kobalt und Nickel auskommt und besonders hohe Zyklenfestigkeit sowie lange Lebensdauer im Dauerbetrieb bietet. Mit dieser Kapazität erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von rund 500 Kilometern. Das gängige CCS-Ladesystem ermöglicht eine maximale Ladeleistung von 400 kW, wodurch 10 % bis 80 % in etwa 70 Minuten geladen werden können. Amazon plant den Aufbau von Hunderten unternehmenseigenen Schnellladepunkten, um den Betrieb der Flotte zu sichern.
„Die Übergabe dieser Fahrzeuge ist ein Meilenstein für die Elektrifizierung unseres Transportnetzwerks“, betont Andreas Marschner, Vice President of Worldwide Sustainable Operations bei Amazon.
Marktumfeld: Zulassungszahlen schwerer E-Lkw in Deutschland
Obwohl die Elektrifizierung im schweren Segment über 16 t nach wie vor eine Nische darstellt, zeigt der Markt klare Wachstumsimpulse. Laut der European Automobile Manufacturers‘ Association (ACEA) wurden im Jahr 2025 in Deutschland 1.398 schwere batterieelektrische Lkw neu zugelassen – ein Anstieg von fast 38 % gegenüber dem Vorjahr. Trotz dieses Zuwachses beträgt der Marktanteil von E-Lkw im schweren Segment lediglich 2,6 % bei insgesamt 53.145 neu zugelassenen schweren Nutzfahrzeugen ab 16 t.
Regulatorischer Druck und ökonomische Anreize
Der Umstieg auf elektrische Flotten wird vor allem durch regulatorische Vorgaben getrieben. Die EU-Flottengrenzwerte verlangen eine Reduktion der CO₂-Emissionen neuer schwerer Nutzfahrzeuge um 45 % bis 2030 gegenüber dem Basisjahr 2019. Zusätzlich profitieren emissionsfreie Fahrzeuge in Deutschland von einer CO₂-differenzierten Lkw-Maut, die dieselbetriebenen Fahrzeugen höhere Gebühren auferlegt. Diese betriebswirtschaftlichen Hebel ermöglichen es Flottenbetreibern, die höheren Anschaffungskosten von E-Lkw durch Mautbefreiungen und niedrigere Energiekosten auszugleichen.
Investitionen in Ladeinfrastruktur und Gesamtkosten
Amazon investiert mehr als eine Milliarde Euro in die Elektrifizierung und Dekarbonisierung seines europäischen Transportnetzwerks, davon über 400 Millionen Euro in Deutschland. Das Unternehmen installiert an seinen Standorten Hunderte von Ladestationen, die eine Aufladung von 20 % auf 80 % in gut einer Stunde ermöglichen. Die geplante Ladeleistung von bis zu 400 kW (CCS) und zukünftige Megawatt-Ladesysteme (MCS) mit bis zu 1.000 kW sollen die Ladezeit weiter auf etwa 30 Minuten reduzieren. Laut einer von Amazon beauftragten Studie von Frontier Economics könnten diese Investitionen bis zu 36.000 Arbeitsplätze unterstützen und einen Beitrag von bis zu drei Milliarden Euro zur deutschen Wirtschaftsleistung leisten.
Risiken und Gegenmaßnahmen
- Netzanschlusskapazitäten und Depot-Infrastruktur: Der Aufbau hunderter Schnellladepunkte mit 400 kW erfordert erhebliche Mittelspannungs- oder Umspannkapazitäten. Lange Vorlaufzeiten bei Netzbetreibern können den Rollout verzögern.
- Wegfall staatlicher Anschaffungsförderung: Nach dem vorzeitigen Auslaufen von Förderprogrammen wie KsNI müssen Logistikunternehmen die 2- bis 2,5-fache Anschaffungskosten im Vergleich zu Diesel-Lkw rein über Total-Cost-of-Ownership-Vorteile amortisieren.
Schnellüberblick:
Wie viele eActros 600 soll Amazon insgesamt in Deutschland erhalten?
Von dem über 200 Fahrzeuge umfassenden Gesamtauftrag sollen bis Ende 2026 mehr als 50 Einheiten im deutschen Amazon-Netzwerk im Einsatz sein, während über 140 Lkw für Großbritannien vorgesehen sind.
Wie schnell kann der eActros 600 geladen werden?
Über das gängige CCS-System lädt das Fahrzeug mit bis zu 400 kW in rund 70 Minuten von 10 % auf 80 %; künftige Megawatt-Ladesysteme (MCS) mit bis zu 1.000 kW sollen diese Zeit auf circa 30 Minuten halbieren.
Welchen Marktanteil haben schwere Elektro-Lkw in Deutschland bisher?
Trotz dynamischer Zuwächse machten rein batterieelektrische Lkw ab 16 t im Jahr 2025 mit 1.398 Neuzulassungen lediglich einen Marktanteil von rund 2,6 % am deutschen Schwerlastmarkt aus.
Quellen
- https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilungen/amazon-bringt-mehr-als-50-mercedes-benz-eactros-600-auf-deutsche-strassen
- https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/nfz-fuhrpark/lkw-markt-2025-ruecklaeufig-aber-e-lkw-legen-kraeftig-zu-3622437
- https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/mercedes-benz/mercedes-eactros-600/
- https://www.europarl.europa.eu/news/de/press-room/20240408IPR20312/parlament-billigt-strengere-co2-ziele-fur-lkw-und-busse